О строительстве Измаилом Урусбиевым дороги в Баксанском ущелье
4 марта 1861 года Походный штаб войск Кубанской и Терской областей сообщил Управлению Кабардинского округа, что «Главнокомандующий вследствие ходатайства Г. Командующего войсками изволил разрешить жителю Большой Кабарды из Таубиев Прапорщику Урусбиеву дозволить разработку дороги по Баксанскому ущелью на свой счет с правом приобретения нужного для работ пороха по стоимости казны из Артиллерийского ведомства и с назначением Урусбиеву для указания способов рвания камня посредством пороха от Кавказского саперного № 2 баталиона 3-х человек опытных сапер», а также о распоряжении «…как об отпуске Прапорщику Урусбиеву нужного для работ пороха из ближайшего к месту работ артиллерийского парка, так и о назначении 3-х человек сапер от Кавказского саперного № 2-го баталиона…». Соответствующее поручение в тот же день командующий войсками Терской и Кубанской области дал своему помощнику по управлению Терской областью генерал-лейтенанту Кемпферту.
7 июня 1861 года прапорщик Исмаил Урусбиев направил докладную записку начальнику Кабардинского округа генерал-майору князю Орбелиани с просьбой «…об разрешении выдачи мне пороху из Нальчикского Артиллерийского парка, как из ближайшего к месту производства работ дороги, скорейшей успеху коей будет зависеть от скорой возможности получать порох, а до того времени займусь невилированием [т. е. проведением геодезической съемки] дороги и приготовлением необходимых материалов. Относительно же высланных саперов не оставьте милостивым распоряжением прикомандировать к Кавказскому линейному № 7 баталиону.».
15 июня 1861 года командир Кавказского саперного № 2 батальона полковник Жуков направил рапорт князю Орбелиани: «Помощник Командующего войсками в Кубанской и Терской областях Г-н Генерал-Лейтенант Кемпферт … приказать изволил назначить 3-х нижних чинов вверенного мне баталиона к Прапорщику Измаил Урусбиеву для указания способов рвания камня по разработке дороги в Баксанском ущелье…». Первоначально в распоряжение Измаила Урусбиева были направлены рядовые минеры Егор Хватов, Данило Литвинов и Алексей Самосадов.
22 июля 1861 года князь Орбелиани обратился к начальнику артиллерии войск Терской области с предложением дозволить Измаилу Урусбиеву пользоваться порохом для работ из Нальчикского запасного артиллерийского парка, как наиболее ближайшего к месту проведения будущих работ, «если не встретится к тому препятствий по казенной цене».
На это начальник артиллерии войск Терской области 29 июля 1861 года ответил князю Орбелиани, что им дано распоряжение об отпуске из Георгиевского Артиллерийского склада пороха по казенной цене для разработки прапорщиком Урусбиевым дороги по Баксанскому ущелью. Из Нальчикского же склада отпуск этот не может быть производим, ибо «в нем имеется весьма малое количество мушкетного пороха, который на дорожные работы не расходуется, а вообще на это дело определено употреблять пушечный порох».
10 октября 1861 года Штаб войск Кубанской области доложил Штабу войск Терской области о назначении по просьбе Измаила Урусбиева его родного брата прапорщика Кубанского пехотного полка «для надзора за разработкой упомянутой дороги по Баксанскому ущелью, не прикомандировывая его к Кавказскому линейному № 7 баталиону».
27 октября 1861 года Штаб войск Терской области направил рапорт князю Орбелиани о том, что «…по случаю холодов и вообще позднего осеннего времени работы должны прекратиться» и в связи с этим ранее командированные в распоряжение Урусбиева саперы должны быть отправлены в свой батальон, «если только в них не будет предстоять особой надобности».
22 ноября 1861 года брат Измаила Урусбиева прапорщик Кубанского пехотного полка, надзиравший за ходом работ, направил рапорт князю Орбелиани о том, что «…производимые нами работы по устройству дороги в Баксанском ущелье по случаю настоящих холодов прекращены до открытия предстоящей весны и в данных нам трех саперах до того времени нет надобности.
Разработанная дорога в нынешнем году между Урусбиевским аулом и р. Куркужан на расстоянии 20-ти верст весьма удобна для колесных сообщений и прочно устроена, местами, где встречались большие затруднения для работы, сделана шириною 2-е сажены, а где было меньше затруднения могут разъезжаться два экипажа.».
10 декабря 1861 года посланный на проверку состояния работ корнет Шарданов доложил Баксанскому участковому начальнику майору Коноплянскому: «…при личном осмотре мною работ, произведенных в Баксанском ущелье, нашел следующее: что дорога произведена и устроена от селения Корхужан до аула Урусбиева прочно для колесных сообщений, так что без затруднения можно проезжать фургоном, лошадьми и местами есть усковато, но тройкой проехать возможно.» В свою очередь 14 декабря 1861 года майор Коноплянский доложил о данных результатах князю Орбелиани.
5 января 1862 года Управление Кабардинского округа сообщило командиру Кавказского саперного № 2 батальона: «В дополнение отношения к Вашему Высокоблагородию Г. Начальника Кабардинского округа от 28 Ноября за № 1909 Управление сие имеет честь уведомить, что из числа поименованных в нем 3-х человек сапер рядовой Алексей Самосадов за болезнию оставлен для пользования в Лазарете Кавказского линейного № 7 баталиона, а Егор Хватов еще в Декабре м-це отправился к месту своего служения».
19 июля 1862 года начальник Кабардинского округа князь Орбелиани направил предписание исправляющему должность Баксанского участкового начальника капитану Трямбицкому, в котором отметил: «…Г. Урусбиев летом прошлого года проделал дорогу от своего аула до деревни Коркужан, а в нынешнем году до настоящего времени от места, называемого Колок, вниз по ущелью до аула Наурузова; между Колоком и аулом Коркужан лежат пастбищные и пахотные и сенокосные земли, которые по малоземельности в ущелье ценятся жителями дорого и которые по показанию жителей принадлежат: от Коркужанского аула до горы Чамалы Подполковнику Князю Атажукину с подвластным ему аулом Коркужан, а от этого места до Колока и несколько дальше Чегемским жителям.
Подполковник Кн. Атажукин с Чегемскими жителями … просят дозволить проделать им самим дорогу по своим землям, Чегемцам по левой стороне Баксана, с тем чтобы вновь перенести ее на правую, а Подполковник Кн. Атажукин по правой стороне, но гораздо ниже, чем предполагает Г. Урусбиев.» Вследствие этого специально учрежденной комиссии в составе Трямбицкого, члена Кабардинского суда поручика Камбота Куденетова и подпоручика Кубанского линейного № 7 батальона Кирколевского поручалось отправиться немедленно в Баксанское ущелье и, осмотрев во всей подробности места между Коркужаном и Колоком, особенно обратить внимание на необходимость и важность этой дороги и составить акт о том, кому предоставить устройство дороги на означенном пространстве земель чегемцев и подполковника князя Атажукина: им самим или Измаилу Урусбиеву.
Жители Чегемского общества и подполковник князь Атажукин дали комиссии следующие подписки: «Мы, нижеподписавшиеся Чегемские жители Кучук Барасбиев, Исхак Балкароков, Сарабий Кучуков, Измаил Кучуков, Жумай Келеметов и Исмаил Мамашев обязуемся по принадлежащим нам в Баксанском ущелье пахотным, сенокосным и пастбищным землям разработать дорогу непременно к концу настоящего лета, должна быть удобна для экипажной езды и мы будем содержать ее в исправности, если все вышеозначенные условия не будут исполнены, то мы подвергаемся такому взысканию, какое начальство назначит, по землям же, принадлежащим нам в Баксанском ущелье, на которых мы не пашем и не косим, предоставляем разработать дорогу Измаилу Урусбиеву…», «Я, нижеподписавшийся даю сию подписку Комиссии, учрежденной Г. Начальником Кабардинского Округа для осмотра Баксанского ущелья, по которому предположено проведение колесной дороги, и которая уже начата прапорщиками Урусбиевыми, в том, что по земле, мне бесспорно принадлежащей, т. е. начиная от аула Горкужан ниже по течению Баксана до речки Курскам и далее по земле, принадлежащей всей фамилии Атажукиной от Дештерек до Хаюко, обязуюсь провести сам колесную дорогу, которую теперь же и начну проводить… кр. Нальчик. Июля 24 дня 1862 года. Подполковник Князь Атажукин»
7 февраля 1863 года прапорщик Измаил Урусбиев, препроводив в Управление Кабардинского округа саперов Антона Иевлева, Данила Форофонтьева и Василия Богданова, доложил, что означенные саперы «…до сего времени были заняты рванием камня, так как в горах зимою сильных морозов не бывает и потом постоянно благоприятствовала погода.
Относительно же дороги имею честь донести, что от аула нашего (Урусбиева) до начала кабардинской плоскости р. Хаюко дорога почти уже окончена, за исключением небольшого промежутка между урочищем Ксанты и р. Куркужан, где работы исключительно земляные, и с открытием весны будет окончено недели в две.
Кроме разработанной дороги, в прошлом году я успел поставить 1 новый мост через р. Баксан выше аула Князя Магомета Наурузова, после чего уже было несколько колесных поездов с тяжестями из плоскости в наше общество, и горцы, до сих пор не понимавшие выгоды дороги, теперь спешат запастись к весне арбами, чтобы с проведением к желаемой цели дороги бросить навсегда свои вьюки.
С открытием весны нужно будет поставить еще несколько прочных мостов, для чего уже заготовлен мною строевой лес и доставлен к местам предположенных мостов.
К концу майя сего года дорога от аула нашего до выше сказанной р. Хаюко, составляющая расстоянием пятьдесят верст, совершенно будет окончена.»
Использованный источник: УЦГА АС КБР. Ф. И-2. Оп. 1. Д. 1105-а. Лл. 1-50 об.
Р.Л. Емкужев
начальник отдела
организации государственного хранения
и учета документов УЦГА АС КБР
